施工案例
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產(chǎn)品詳細(xì)
貴州強(qiáng)夯發(fā)現(xiàn)強(qiáng)夯法施工目前已廣泛運(yùn)用到高速公路鐵路，機(jī)場(chǎng)、核電站、大工業(yè)區(qū)、港口填海等基礎(chǔ)加固工程，但施工管理目前主要靠人為因素進(jìn)行過(guò)程控制。比如：對(duì)夯點(diǎn)位置的定位更依賴操作工的經(jīng)驗(yàn)，且無(wú)法監(jiān)控每個(gè)夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)、夯沉量等數(shù)據(jù)參數(shù)，存在重復(fù)作業(yè)、施工效率較低等缺點(diǎn)。通過(guò)在強(qiáng)夯設(shè)備上集成施工管理系統(tǒng)，通過(guò)信息化的手段，能夠幫助操作工對(duì)設(shè)備進(jìn)行更加精準(zhǔn)的控制，對(duì)機(jī)器進(jìn)行更好利用。
一、系統(tǒng)介紹
強(qiáng)夯機(jī)施工管理系統(tǒng)由高精定位模塊、測(cè)距模塊、顯示模塊、主控模塊及通訊模塊五大模塊構(gòu)成。
1、高精定位模塊
高精定位模塊一般是基于GPS或北斗系統(tǒng)，通過(guò)RTK技術(shù)實(shí)現(xiàn)高精定位，定位精度可達(dá)厘米級(jí)。高精定位模塊由兩個(gè)定位天線構(gòu)成，一個(gè)安裝在強(qiáng)夯機(jī)吊臂額頭上，另外一個(gè)安裝在強(qiáng)夯機(jī)尾部的配重或A型架頂部，天線安裝位置上方不能有覆蓋物遮擋。通過(guò)兩個(gè)天線的精準(zhǔn)定位可以判斷強(qiáng)夯機(jī)方位，方向，強(qiáng)夯機(jī)轉(zhuǎn)軸中心位置以及強(qiáng)夯機(jī)所在地表高程等數(shù)據(jù)。
2、測(cè)距模塊
測(cè)距模塊是由測(cè)距傳感器及其線纜構(gòu)成，一般安裝在主卷?yè)P(yáng)或吊臂額頭導(dǎo)向滑輪附近，其作用主要是測(cè)量夯錘的提升高度、落距及夯沉量。
3、顯示模塊
顯示模塊是由一個(gè)工業(yè)級(jí)平板電腦及其線纜構(gòu)成。顯示模塊安裝在強(qiáng)夯機(jī)駕駛艙內(nèi)，為強(qiáng)夯機(jī)司機(jī)實(shí)時(shí)顯示夯點(diǎn)排布，夯擊次數(shù)，提錘高度，夯沉量等數(shù)據(jù)以及動(dòng)態(tài)模擬夯機(jī)施工。
4、主控模塊
主控模塊是整套系統(tǒng)的控制核心，其作用是接收傳感器數(shù)據(jù)并處理，并將處理后的數(shù)據(jù)發(fā)送到平板電腦上進(jìn)行顯示，同時(shí)把施工數(shù)據(jù)通過(guò)4G 天線發(fā)送到后臺(tái)云服務(wù)監(jiān)控中心進(jìn)行處理。
5、通訊模塊
通訊模塊由4G天線組成，其作用是實(shí)時(shí)傳輸施工數(shù)據(jù)到后臺(tái)云服務(wù)監(jiān)控中心進(jìn)行處理。
二、功能介紹
1、自動(dòng)定位夯點(diǎn)位置，并提供夯錘到夯點(diǎn)位置的精確引導(dǎo)，方便操作手施工；
2、準(zhǔn)確記錄夯擊次數(shù)；
3、自動(dòng)計(jì)算夯錘落距和夯沉量；
4、現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)查看施工報(bào)表；
5、施工數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)胶笈_(tái)監(jiān)控中心，生成施工進(jìn)度報(bào)告、施工質(zhì)量報(bào)告、強(qiáng)夯機(jī)工況報(bào)告等；
三、系統(tǒng)特點(diǎn)
1、憑借這套系統(tǒng)，操作工在駕駛室內(nèi)即可對(duì)設(shè)備進(jìn)行夯點(diǎn)位置的精準(zhǔn)定位，對(duì)夯擊次數(shù)、夯擊能，夯沉量等施工參數(shù)實(shí)施監(jiān)控，大大提高了強(qiáng)夯機(jī)操作精度、作業(yè)速度和安全性。
2、通過(guò)使用該系統(tǒng)，不再需要使用傳統(tǒng)的人工測(cè)量和手工標(biāo)記夯點(diǎn)，減少所需的現(xiàn)場(chǎng)施工工人數(shù)量，節(jié)約了成本。
3、該系統(tǒng)可以將強(qiáng)夯作業(yè)的施工參數(shù)及成果實(shí)時(shí)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到監(jiān)控中心，為監(jiān)理和業(yè)主對(duì)施工質(zhì)量的管理帶來(lái)方便。